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El corredor mediterráneo, una de las máximas prioridades en el desarrollo ferroviario europeo

El tren está viviendo un segundo renacer impulsado por la transición ecológica. El continente europeo cuenta con unos 70.000 km

El corredor mediterráneo, que recorre la costa mediterránea española, es uno de los 17.800 km considerados de importancia para poder dar el salto a un transporte ferroviario adaptado a las necesidades del siglo XXI.

El corredor mediterráneo, una de las máximas prioridades en el desarrollo ferroviario europeo

El paso del transporte por carretera o avión al transporte por ferrocarril requerirá de la identificación de tramos prioritarios para su inversión, así lo detalla el informe preliminar de FERRMED. El corredor mediterráneo, que recorre la costa mediterránea española, es uno de los 17.800 km considerados de importancia para poder dar el salto a un transporte ferroviario adaptado a las necesidades del siglo XXI.

El tren está viviendo un segundo renacer impulsado por la transición ecológica. El continente europeo cuenta con unos 70.000 km de líneas de las que es clave conocer cuales son relevantes para los intereses de Europa. Esta es una de las claves del informe preliminar que ha sido presentado en la conferencia anual de FERRMED, una asociación que trabaja para el desarrollo del ferrocarril.

“Es fundamental invertir donde se concentra el tráfico. Es de vital importancia establecer un plan para toda la UE porque actualmente cada estado va por su lado e invierte donde no debe hacerlo”, ha señalado durante la presentación del informe Joan Amorós, presidente de FERRMED. “Desde FERRMED hemos apostado por poder establecer una red central transeuropea, pero ahora nos encontramos con 70.000 kilómetros de líneas en las que se ha invertido sin ningún criterio económico ni medioambiental”, ha agregado, incidiendo en que el estudio en cuestión analiza y revelan las prioridades para una buena inversión.

Entre los primeros resultados ha destacado la identificación de unos 17.800km de vía considerados prioritarios, se trata aproximadamente de un 12% de la Red Central Transeuropea. Entre ellos se encuentra el corredor mediterráneo, una de las secciones donde se concentra mayor parte del tráfico. El objetivo es que las inversiones se destinen en primer lugar a los tramos identificados que forman parte de la Core Network, para posteriormente pasar a los de segunda prioridad.

Las conclusiones del Estudio permitirán facilitar el establecimiento de un plan coherente de mejora de la red de transporte terrestre de la UE para cumplir los objetivos de la Comisión Europea en la participación del ferrocarril para el año 2030 y, paralelamente, lograr los necesarios requerimientos medioambientales. Además, para reforzar el impulso que está viviendo el sector ferroviario, este 2021 es el Año Europeo del Ferrocarril.

Fuente:Aída Sánchez

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