Chile y Bolivia acordaron impulsar un corredor bioceánico de fibra óptica que conecte la costa chilena del Pacífico con rutas terrestres hacia el Atlántico, a través de Bolivia. La iniciativa busca ampliar la conectividad internacional del país andino, mejorar el acceso a internet y atraer inversiones en centros de datos e industrias tecnológicas.

olivia volvió a mover el tablero regional, anotaba el boyaldia, en enero de éste año, en el marco del encuentro Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026, resaltaba: con una idea tan provocadora como discutible: ofrecer a Chile sus fronteras como “puertos terrestres” para acceder a Brasil y al Atlántico. El planteamiento fue realizado por el presidente boliviano, Rodrigo Paz, en el Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026, ante la presencia del presidente electo de Chile, José Antonio Kast, y del mandatario brasileño Luiz Inácio Lula da Silva. La señal fue clara: Bolivia busca reposicionarse como eje del Corredor Bioceánico y disputar el peso estratégico que hoy tienen los puertos del norte chileno, especialmente Iquique.

A diferencia de la histórica apatía o los giros ideológicos en Argentina, los gobiernos de Chile y Bolivia han puesto este proyecto en su agenda prioritaria directa. Para Bolivia es una urgencia nacional dejar de ser un territorio aislado digitalmente, y para Chile es la vía más rápida para vender la capacidad de su Cable Humboldt hacia el corazón de Sudamérica.

Los megaproyectos de túneles bioceánicos con Argentina llevan décadas estancados, una iniciativa de Santiago que fue en principio aceptado por Bs.As., quedo estancada debido a la falta de interés político y estratégico o bien poco prioritario para Buenos Aires, altos costos financieros y trabas burocráticas, aunque visto por algunos analistas es casi un tiro en el pie, Bs.As., no apuesta a la integración regional económica, considerá que el mayor beneficio será para Chile. Saltaminig , destaca:En el lado argentino, un documento presentado ante la Comisión Nacional de Fronteras en abril de 2025 identificó la necesidad de pavimentar 36 kilómetros. Estas referencias corresponden a relevamientos y anuncios realizados en diferentes fechas, por lo que no representan necesariamente el estado actual de ejecución de las obras. 36 km de pavimento son el escoyo, para un proyecto que reportaría la mejora y calidad de vida de la región del norte de Argentina. Que Chile intente con Bolivia, es una mirada estratégica adecuada. El proyecto digital binacional Chile-Bolivia sortea la mayoría de las barreras que frenan a los túneles argentinos, puede incluso que exista mayor seguridad, por cuanto ambas partes han demostrado un interés recíproco.

La visita del presidente Kast adquiere significado precisamente desde esa perspectiva. Transcurrieron 71 años desde la anterior visita oficial de un mandatario chileno a Bolivia. Ese largo intervalo habla de una relación que, por distintas razones, encontró dificultades para sostener encuentros políticos de alto nivel. Lo ocurrido en La Paz no elimina esas circunstancias ni resuelve automáticamente los asuntos pendientes. Sin embargo, introduce un hecho que merece atención: dos presidentes, provenientes de experiencias políticas distintas, decidieron encontrarse y explorar una agenda que responde a intereses concretos de sus países. El valor del encuentro está en haber hecho posible una decisión que durante demasiado tiempo parecía excepcional.

He leído con interés la columna Bolivia es futuro, publicada por mi colega chileno Francisco Pérez Mackenna. Su reflexión permite advertir que, desde perspectivas nacionales diferentes, existe una comprensión compartida sobre la oportunidad que se ha abierto. Para Bolivia, esa oportunidad tiene una condición irrenunciable: nuestra reivindicación marítima conserva plenamente su fundamento histórico y constitucional. La disposición al entendimiento no modifica esa posición ni supone relativizarla. Lo novedoso es reconocer que una relación bilateral puede desarrollar una agenda amplia y sostenida sin exigir previamente la solución de todas sus controversias. Esta forma de relacionarnos demanda seriedad, respeto jurídico y una voluntad que deberá probarse en el tiempo.

Paz explicó que el proyecto contempla modificar la dirección del ducto y construir nuevas instalaciones en Arica para facilitar el envío de crudo hacia Bolivia

Bolivia y Chile avanzan en el proyecto de reversa del ducto Sica-Sica-Arica para transportar crudo hacia territorio boliviano y procesarlo en sus refinerías, con el objetivo de reducir los costos de producción de diésel, gasolina y combustible para aviones.

El presidente Rodrigo Paz destacó que el acuerdo busca mejorar el abastecimiento energético del país y generar beneficios directos para la población.

Durante la conferencia de prensa conjunta con su homólogo chileno, José Antonio Kast, tras la reunión bilateral y la firma de acuerdos en La Paz, Rodrigo Paz explicó que el proyecto contempla modificar la dirección del ducto y construir nuevas instalaciones en Arica para facilitar el envío de crudo hacia Bolivia.

“Vamos a generar un cambio de dirección para que llegue a Bolivia crudo, y el crudo vaya a nuestras refinerías”, afirmó el mandatario boliviano.

Paz señaló que el acuerdo también contempla nuevas plantas e instalaciones en el puerto chileno de Arica, que permitirán viabilizar el transporte del petróleo hacia las refinerías nacionales. Con ese proceso, el Gobierno espera abaratar la producción de combustibles como el diésel, la gasolina y el jet fuel.

Héctor Huanca Gutiérrez

Bolivia

“En nuestras refinerías el diésel, la gasolina y el jet fuel para aviones sea más barato”, sostuvo Paz, quien agradeció la participación del sector de Arica en la iniciativa.

Las cancillerías firmaron un memorando de entendimiento para el desarrollo del "Corredor Bioceánico de Fibra Óptica Chile-Bolivia, destinado a fortalecer la conectividad digital sudamericana y contribuir a una mayor integración entre los océanos Pacífico y Atlántico"

Chile y Bolivia acordaron impulsar un corredor bioceánico de fibra óptica que conecte la costa chilena del Pacífico con rutas terrestres hacia el Atlántico, a través de Bolivia. La iniciativa busca ampliar la conectividad internacional del país andino, mejorar el acceso a internet y atraer inversiones en centros de datos e industrias tecnológicas.

"Este proyecto va a permitir unir los cables submarinos de fibra óptica del Pacífico y el Atlántico, convirtiendo a Bolivia en un puente de datos y servicios de internet entre Brasil y Chile" explicó Zamora.

Según la "Razón de Bolivia" el proyecto opera como un "puente digital" estratégico que aprovecha infraestructuras marítimas y terrestres:

1. Llegada desde Asia: Los datos viajan digitalmente desde Asia a través de cables submarinos en el Pacífico (como el Cable Humboldt) hasta los puertos chilenos.
2. Tránsito Terrestre: Desde Chile, la información se adentra por vía terrestre cruzando Bolivia.
3. Destino Atlántico: Los datos continúan su camino terrestre hacia Brasil y otros países de la costa atlántica, logrando una interconexión continental fluida.

"Vamos a mejorar la velocidad de internet de nuestro país, vamos a los niveles más altos de calidad, de conectividad, y se va a traer inversiones de empresas tecnológicas en centros de datos, industrias, que manejan altos volúmenes de información", sostuvo Zamora.

Para que estas oportunidades se materialicen, no bastará con desplegar fibra. El proyecto necesitará acuerdos comerciales para transportar tráfico, puntos de interconexión, rutas redundantes y garantías de continuidad del servicio. La competitividad de Bolivia como nodo digital dependerá también de la estabilidad regulatoria, la disponibilidad energética y las condiciones para invertir en infraestructura tecnológica.

Nadie puede asegurar hoy cómo será recordado este episodio dentro de varias décadas. La historia no concede anticipadamente ese reconocimiento. Lo que sí podemos afirmar es que Bolivia ha decidido afrontar su propio cambio de ciclo y que ese proceso está abriendo posibilidades distintas en su relación con Chile y con el mundo. Quizá allí resida el significado más profundo de este momento: comprender que las naciones pueden conservar intacta su memoria y, al mismo tiempo, modificar la dirección de sus decisiones. Así termina el texto de Héctor Huanca Gutiérrez Canciller del Bolivia

Sensibilidad con Perú: Históricamente, las negociaciones entre Chile y Bolivia (especialmente las que tocan temas de libre tránsito o acceso al mar) son miradas con recelo por Lima debido a los tratados heredados de la Guerra del Pacífico (Tratado de 1929). Aunque este acuerdo es estrictamente comercial y de seguridad, Chile debe calibrar su diplomacia para que la reactivación de la agenda con La Paz no enfríe la relación con el gobierno peruano.

Para emol, Lejos de ver con desconfianza el diálogo entre Santiago y La Paz, la cancillería peruana ha reforzado sus propios vínculos con Chile. Recientemente se celebró en Lima la XIV Reunión del Mecanismo de Consultas Políticas (octubre de 2026), reafirmando los preparativos para un gabinete binacional programado para el primer semestre de 2027.